«Туркменские авиалинии» прекратили полеты в Москву из соображений безопасности

Полеты авиакомпании в Москву приостановлены, но рейсы в Россию продолжаются.

Национальный авиаперевозчик Туркменистана «Туркменские авиалинии» приостановил полеты между столицей страны Ашхабадом и Москвой (Россия). Эта новость появилась после того, как авиакомпания объявила о проблемах с безопасностью после взрыва дрона в центре Москвы 31 июля 2023 года.

Авиакомпания продолжит выполнять рейсы в Россию. Однако вместо маршрута Ашхабад-Москва «Туркменские авиалинии» теперь будут выполнять рейсы между Ашхабадом и Казанью, пятым по величине городом России, расположенным примерно в 800 километрах от Москвы.

В заявлении на своей официальной странице в крупнейшей российской социальной сети «ВКонтакте» авиакомпания «Туркменские авиалинии» сообщила:

«Уважаемые пассажиры, сообщаем Вам, что в связи с воздушной обстановкой в ​​воздушной зоне г. Москвы, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов, начиная с 01.08.2023 года, все рейсы «Туркменских авиалиний», выполняющие рейсы Маршрут Ашхабад-Москва-Ашхабад будет приостановлен и будет эксплуатироваться по маршруту Ашхабад-Казань-Ашхабад».

Пассажирам, совершившим регулярные рейсы из Москвы в Ашхабад 2 августа, был предоставлен бесплатный шаттл из аэропорта Домодедово (DME) в аэропорт Казани (KZN), говорится в сообщении авиакомпании.

Данные Flightradar24.com показывают, что рейс T5726 «Туркменских авиалиний» между Москвой и Ашхабадом был относительно редким: всего один рейс в неделю. На этом маршруте авиакомпания использовала самолеты Boeing 737-800. По данным Planespotters.net, в настоящее время в парке перевозчика имеется 22 самолета, в том числе 12 Boeing 737, четыре Boeing 777, три Boeing 757, два Airbus A330 и один самолет Bombardier CRJ-700.

После серии ударов беспилотников по Москве «Туркменские авиалинии» оказались единственной авиакомпанией, которая решила приостановить полеты в российской столице.

Помимо недавних ударов дронов, российский авиационный сектор столкнулся с серьезными проблемами. После вторжения России в Украину в феврале 2022 года авиационная отрасль подверглась строгим международным санкциям. Эти санкции фактически запретили зарегистрированным в России и связанным с ним самолетам доступ в воздушное пространство Канады, США, Европы и ряда других стран.

Также крупнейшие авиапроизводители, в том числе Airbus и Boeing, прекратили поставки запасных частей для российских самолетов. Однако российский авиационный сектор по-прежнему сильно зависит от самолетов западного производства. Для сравнения: флагманский авиаперевозчик страны «Аэрофлот» в настоящее время управляет парком из 366 самолетов, из которых только 77 — это Sukhoi Superjet 100, узкофюзеляжные самолеты отечественного производства.

El Pais сообщила, что проверки, проведенные Ространснадзором, ведомством Министерства транспорта, обнаружили, что как минимум 2000 рейсов выполнялись с компонентами, срок эксплуатации которых уже превысил срок службы. Кроме того, в ходе расследования "Проект-медиа" выяснилось, что "Аэрофлот" дал указание персоналу своего самолета не фиксировать неисправности в полете без специального указания капитана.

Источники: Flightradar24.com, Planespotters.net, El Pais.