Перепрофилирование существующих зданий в высотные

Когда просят представить стандартную лабораторию или исследовательский центр, на ум обычно приходит изображение больших, нетронутых белых зданий, расположенных среди холмов, или специализированных «парков знаний», удобно расположенных прямо у автомагистрали.

Однако сочетание творческого перепрофилирования существующих зданий и значительных возможностей коммерческой недвижимости после пандемии в сочетании с необходимостью стимулировать эффективный набор и удержание кадров начинает бросать вызов этой концепции.

Результатом является появление нового поколения научных зданий прямо в сердце наших городов, создающих новые экосистемы благодаря хорошим связям с исследовательскими больницами и университетами.

Однако готовых решений не существует. Вместо этого эти проекты требуют тщательно продуманного планирования и реализации.

Перепрофилирование существующих зданий является важной частью программы устойчивого развития, поскольку позволяет избежать больших затрат на выбросы углерода, присущих строительству новых. Это помогает сделать этот вариант более коммерчески привлекательным и стимулирует разработку инновационных решений для его облегчения.

В рамках реконструкции трех этажей 16-этажного офисного здания на Юстон-роуд в Лондоне компания Arup предоставила ключевые консультационные и дизайнерские услуги, предоставив одни из первых спекулятивных модернизированных лабораторных помещений в центре Лондона.

Однако модернизация полов в офисном здании, расположенном прямо в центре города, сопряжена с рядом проблем, включая вентиляцию, возможность строительства и логистику.

Лабораторные помещения требуют высокого уровня вентиляции для обеспечения безопасности работников и целостности экспериментов. Однако во многих случаях существующие коммерческие здания не оборудованы для обеспечения необходимого уровня вентиляции. Чтобы преодолеть эту проблему, необходимо установить новые вентиляционные установки и, в некоторых случаях, жалюзи, а существующие воздуховоды, возможно, придется модифицировать, чтобы обеспечить достаточную производительность притока и вытяжки воздуха.

Однако после начала реализации проекта Юстон-Роуд выяснилось, что существующая система вентиляции оказалась более эффективной, чем предполагалось изначально, по сравнению с предыдущими проектами такого рода.

В результате в нашей конструкции удалось использовать существующую центральную установку кондиционирования.

Первоначально он был рассчитан на охлаждение всего помещения, а также минимальное количество наружного воздуха, но установленная система обеспечивала более чем достаточно воздуха, чтобы обеспечить как минимум шесть воздухообменов в час на этажах. Это было дополнено местными фанкойлами с новыми воздушными тепловыми насосами, установленными на крыше.

Кроме того, мы добавили новую специальную общую вытяжную систему, которая выбрасывает воздух через дополнительные жалюзи в полу. Из-за имеющейся площади пола в 3,2 м мы не смогли разместить канальные вытяжные шкафы. Вместо этого мы установили рециркуляционные шкафы безопасности, отвечающие требованиям арендатора.

В центре Лондона, где пространство в дефиците, преобразование средних этажей офисной башни в действующую лабораторию требует тщательного анализа структурной целостности здания, а также установки новых жалюзи.

Кроме того, в любых планах необходимо учитывать наличие источников электроэнергии и воды.

Крайне важно уделять внимание своевременному завершению установки, уделяя особое внимание обеспечению минимального ущерба для других пользователей здания и арендаторов в соседних зданиях.

Планирование имело важное значение на ранней стадии работы на объекте Юстон-Роуд, а также получение разрешений от соответствующих органов на протяжении всего процесса для внесения необходимых изменений.

Была подана заявка на планирование установки новых жалюзи на полу.

Сами жалюзи были спроектированы так, чтобы их было легко установить с использованием существующей в здании системы технического обслуживания зданий (BMU). Это служило для ограничения доступа дополнительного крана или мобильной платформы.

Размер был важным фактором: новые воздушные тепловые насосы, монтируемые на крыше, были выбраны так, чтобы их можно было доставлять с помощью лифтов здания. Любое более крупное оборудование потребовало бы доставки вертолетом из-за расположения здания на главной дороге.