Кража нефти: ВМС очистили воздух на арестованном судне MV CECELIA

ВМС Нигерии (NN) сообщили, что торговое судно (MV) CECELIA, арестованное 15 августа на пристани Меко в Порт-Харкорте, перевозило незаконно очищенный автомобильный газойль (AGO).

Об этом заявил директор по информации ВМС Нигерии коммодор Адедотун Айо-Вон в своем заявлении в воскресенье в Абудже.

Айо-Вон заявил, что утверждение предполагаемого владельца судна о том, что оно было захвачено и сожжено военно-морскими силами, является ложным и необоснованным.

«Во избежание сомнений и для того, чтобы внести ясность, MV CECELIA было судном, представляющим интерес, и его отслеживали на предмет обвинений в краже нефти.

«Судно было арестовано 15 августа с продуктами, предположительно переработанными AGO на пристани Меко в Порт-Харкорте, штат Риверс, после операции военно-морского компонента операции Delta Safe (OPDS).

«Интервью для прессы было проведено сразу после ареста; однако владельцы судна остались на свободе.

«Впоследствии образцы продукции на борту судна были взяты на лабораторный анализ и выяснилось, что это незаконный АГО», — сказал он.

Представитель ВМФ заявил, что владельцы судна находятся на свободе и не явились для участия в испытаниях в соответствии с действующей процедурой.

Айо-Вон отметил, что поведение предполагаемого владельца не было удивительным, поскольку это было практикой среди нефтяных воров.

По его словам, в некоторых случаях при аресте судов, причастных к краже нефти, владельцы скрываются, оставляя ВМС Нигерии нести расходы по их содержанию и содержанию.

Это, добавил он, стоило стране огромных сумм денег и создало серьезные проблемы национальной безопасности.

Он добавил, что большинство судов тонут либо у причала, либо внутри канала, что представляет собой серьезную опасность для мореплавания.

Айо-Вон сказал, что случаи брошенных судов были основной причиной, по которой Международная морская организация (ИМО) в прошлом объявляла порты и водные пути страны самыми небезопасными в регионе.

Этому, по его словам, способствуют высокие страховые премии на суда, работающие в водах Нигерии, что отрицательно сказывается на экономике страны.

Он сказал, что Агентство морской администрации и безопасности Нигерии (NIMASA), Управление портов Нигерии (NPA) и военно-морской флот потратили огромные суммы денег на расчистку таких затонувших кораблей.

Айо-Вон сообщил, что судно CECELIA, которое не эксплуатировалось около двух лет, на момент ареста было загружено примерно 250 000 литров незаконного AGO.

Он сказал, что трое арестованных на данный момент подозреваемых дали полезные показания, в то время как предполагаемые владельцы остаются на свободе.

По его словам, судно не имеет NNPCL или каких-либо других разрешений регулирующих органов на использование в качестве хранилища АГО.

По его словам, один из подозреваемых рассказал, что обычно незаконно переработанный АГО привозят на больших деревянных лодках и цистернах-джипи и перегружают на судно CECELIA.

«К сожалению, эта практика продолжалась и не была обнаружена до недавнего возобновления разведывательных операций OPDS и NN.

«Поэтому арест судна CECELIA является важной вехой в возобновлении усилий по избавлению дельты Нигера от незаконных преступлений, связанных с кражей нефти.

«Соответственно, НН и ОПДС не будут мешать обычные выходки нефтяных воров.

«Иногда владельцы заявляют, что не знают об использовании их судов в противоправных целях.

«NN и OPDS остаются законопослушными и будут продолжать выполнять свои уставные функции по борьбе с хищениями нефти, включая уничтожение платформ, используемых для совершения незаконных действий, в соответствии с действующими президентскими директивами.

«Широкая общественность должна быть проинформирована о том, что NN и OPDS стремятся арестовать преступников, которые совершают эти преступления, и покинуть свои суда», - сказал он.